En Carenados Uves ademas de ser fabricantes, tambien somos capaces de reparar y reconstruir carenados y depósitos de moto, pudiendo entregar las piezas listas para pintar o ya terminadas con la decoración original o personalizada.

Después de que nuestro cliente apruebe nuestro presupuesto de reparación (realizado gracias a enviarnos unas fotos o traernoslo a la fabrica), el primer paso para reparar el depósito es examinar bien los desperfectos para trabajar con el de la mejor manera posible.

En todas nuestras reparaciones de depósitos, los abrimos por la parte inferior para poder devolverle su forma, usando herramientas que no dañan mas el material y de esta forma evitamos comprometer las propiedades de la chapa y posteriormente volvemos a cerrar el deposito mediante soldadura.

Gracias a que abrimos ese pequeño ahujero, conseguimos sacar todo el golpe poco a poco. 

Una vez sacado todo el daño que se produjo en el deposito, dependiendo de lo que haya decidido el cliente, seguiremos trabajando con el para pintarlo y decorarlo o se lo entregaremos reparado para que el finalice el trabajo de pintura.

• Deposito Kawasaki ANTES Deposito Kawasaki ANTES
• Deposito Kawasaki ANTES Deposito Kawasaki ANTES
• Deposito Kawasaki DESPUES Deposito Kawasaki DESPUES
• Deposito Kawasaki DESPUES Deposito Kawasaki DESPUES
• Deposito Kawasaki DESPUES Deposito Kawasaki DESPUES
• Deposito Bmw ANTES Deposito Bmw ANTES
• Deposito Bmw DESPUÉS Deposito Bmw DESPUÉS
• Deposito Bmw DESPUÉS Deposito Bmw DESPUÉS
• Deposito Bmw DESPUÉS Deposito Bmw DESPUÉS
• Deposito Kawasaki ANTES Deposito Kawasaki ANTES
• Deposito Kawasaki DESPUES Deposito Kawasaki DESPUES
• Deposito Kawasaki DESPUES Deposito Kawasaki DESPUES
• Deposito Kawasaki DESPUES Deposito Kawasaki DESPUES
• Deposito suzuki ANTES Deposito suzuki ANTES
• Deposito Suzuki ANTES Deposito Suzuki ANTES
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Recopilación de "chapuzas" que nos han ido contando o nos hemos topado con ellas y que no deberías dejar que te realizaran en el depósito.

.- Llenar el deposito de agua y meterlo en el congelador: Puede producir que se expanda mas de lo debido, debilidanto el material y haciendolo mucho mas vulnerable.

.- No sacar el golpe, directamente enmasillar y pintar de nuevo: con el tiempo la masilla se puede agrietar si tiene mucho espesor y habrás perdido el dinero gastado en realizarlo.

.- Comprar productos milagrosos como ventosas o sprays de aire frio para sacar el golpe: en ocasiones puede funcionar pero antes de comprar algo deberias consultar a un experto, no te dejes engañar, el grosor de la chapa de un deposito es mas grande al contener material inflamable con lo cual es mas dificil sacar el golpe.

.- Reparar con martillo de golpe: al soldar pequeñas arandelas en la chapa para realizar la reparación se pueden producir poros minusculos, que el taller luego tapa con masilla. No dejeis que os lo reparen asi porque por esos poros ira saliendo gasolina y poco a poco vereis como el color de la zona donde hicieron la reparación cambia, se debilita la masilla y acaba callendose la pintura. Es importante saber que esta reparación no es una chapuza como tal si se realiza bien, por eso es importante que conozcais bien el taller donde lo llevais y sepas que si se crea un poro lo tapen de manera adecuada.

No dejes que rompan mas tu depósito, contacta con profesionales.

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